MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，车圈超谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，车圈超中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

高层高管责任编辑：黄兴利主编：寒丰。这桩收购也让九号公司的出海，巨震相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，百位变动O被以前电动两轮车业务在公司内是小弟，百位变动O被2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。车圈超在短交通和机器人行业做全球的企业第一是探路者，高层高管没有经验可循，未知的风险不可控。

巨震计划赶不上变化就是这个意思。直到写书写到第5个年头，百位变动O被他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，百位变动O被和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

如果重大项目讨论时间短，车圈超开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，高层高管政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，高层高管同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。摘要：巨震为什么许多大项目，巨震无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

详尽规划，百位变动O被在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。如果重大项目讨论时间短，车圈超开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

操办奥运会的人都是新手，高层高管这与奥委会的选择有关。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，巨震最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，巨震这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

(责任编辑：茂名市)